王玉林,晋小莉,陈海峰

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摘要(Abstract)：

遇险船舶遭受着浮性损失或稳性损失 ,这种损失无限制的增大 ,必将导致船舶的沉没。论述了应用柔性气囊技术 ,解决遇险船舶在浮性损失或稳性增大时而沉没的问题。柔性气囊对船体的作用力位于船舷之外。当用气囊弥补浮力损失时 ,基本上都可使浮力位于受损船舱附近 ,因此能同时减缓或消除浮力损失及倾覆力矩。当主要用其来扶正船体时 ,它所产生的扶正力臂长、扶正力矩大 ,能有效减缓或消除倾覆力矩的影响 ,并且船舶恢复正位后 ,不存在过剩力矩。空气相对于水体更容易控制。因此 ,采用气囊具有更高的灵活性。

关键词(KeyWords)： 船舶;不沉性;气囊

Abstract:

Keywords:

基金项目(Foundation):

作者(Author): 王玉林,晋小莉,陈海峰

参考文献(References)：

• [1]　Η.Я.马涅采夫.船舶的不沉性理论[M ].北京:国防工业出版社,1977.10
• [2]　孙菊香.气囊容器及船舶用气囊上下排水工艺[J].交通标准化,1999(2):46